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我公▆司依据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部第162号令）及最新标准规定中对机动ω车驾驶人科目三考试的相关内容和要求，研制开□　发了“GET-3080型实际道路驾驶技能（科目三）计算机考试系统”，该系统集成了自动控制、差分定位与导航∴、虚拟传感、空间分析、态势感知、实物建模、数字¤通讯与无线传输等多种先进技术，是一套应用于机动车驾驶人道路驾驶技能（科目三）考试的高科技产品『，系统性能稳定可靠、操作友好∑　简单，深受市场█喜爱。

一、本系统主要由考试监控管理中心（分控中心）、待考中心、智能车▼载评判系统、差分定位系统、无线网〖络通讯系统等组成，各部分既独立又有机统一，系统整体设计先进，架构清晰，多种技术应用合】理，确保了系统的性能稳定可靠且易于扩展，系统优势明ぷ显，具有以下特点：

1、适应各种道路条件，无需在道路上安装√任何辅助评判设备，能够满足多条道路同时考试；

2、自动◤评判程度高，除完成规定的自动评判项外，还可自动评判如方向控制不稳、不能■保持车辆直线运行、以及通过人行横道前是否观察左右交通情况等项目；

3、软件功能全面，且扩展性和兼容性高，可根据用户的需求进行扩展和升级；

4、车辆改造简便，不会造成车辆破◎坏和行车安全隐患；

5、硬件采用工业级标准设计，可在复杂恶劣的气候条件下稳定地运行；

6、考试路段＠设置灵活，系统可以适用于各种开放的实际道路；

7、无々线组网灵活，可以选择公网4G网络、自建4G网络或WIFI网络；

8、具有自检功能，能提供自检记录报告♀，便于用户的日常维护；

9、系统兼容 SQL与 ACCESS 数据库。

二、重点单元≡介绍：

1、差分定位系统，搭载了多星多频高精度定位测向板卡，能同〇时使用BDS、GPS、GLONASS等多种卫星信号进行测向、RTK解算，具有精度达厘米级的定位能力和测向功能，该系统对移动物体的定位精度达到厘米级（±1cm），能够实时检测道路标志标线与↓模拟考试训练车的相对位置▲，实现如“连续变更两条以上车道”、“左转通过路口♀时，未靠路口中心点左侧转弯”、“靠边停车距离★是否大于30cm”等多项考试项目的自动化评判，具有适∮应各种道路条件、且在道路上无需安装辅助评判设备等特点。

2、智能车≡载评判系统由软件系统和硬件系统〓两大部分构成，其中车载主控系统集成了差分卫星定位移动◥站、信号采集与转换系统、OBD模块、通讯电台等，采用的OBD模块为车规级的，该模块按车型深度解析定制，将汽车发动机系〒统及车身系统的各项传感器数值转换输出，通过＠ 该模块实现与汽车快速连接，极大的解决了传∏统检测方式造成的技术或成本上遇到的障碍，能采集到包括发动机转速、安全带、门开关、方向灯、远近光灯、点火信号、雨刮器、离合器、手刹车、脚刹车、副刹车信号及各类仪表盘信号等，再结合其他传感器组件采↘集到的车辆速度、加速度、绕车行为检测、驾座状态、车辆行驶状态等信息，实现“上车准备”、“起步”、“直线行驶”、“变更车道”、“夜间行驶”等考试项目检测和评判。本系统同时具备人脸识别等多种方式身份认证、人机交互和无线网络通讯等功能。

3、无线网络通讯系统，根据公安部令考试规定，科目三考试安排都是在开放的实际道路上进行，有一定距离和线路的要求，考试系统正是通过无线通讯网络实现考试车辆与监控管理中心的数◇据交换，目前，无线通讯网络的组网方式可采用运营商4G公网和自建无线专网两种模式。公网4G（联通、电信或〖移动）具有覆盖范围大，前期网络建设投入小等特点；自建无线专网则具有传输带宽高、信号传输稳定以及运营成本低等特点，但前期投☆入会较前者高一些，用户选择何种组网方式前需综合考虑。